19CN5做的強度滲碳蝸輪蝸桿鋼，含帶0.8%的Cr和0.8%的Ni物質做意大利標準化的進行強化合金屬物質。
19CN5鋼都具備有保持良好的段造安全性能、鉆削手工加工性、高高耐堿性、高韌度和抗損耗性，同一時間都具備有必定的比的強度，能能確是比的強度與韌度配合較佳的鋼種其一。
19CN5經滲碳蘸火后，漆層硬得耐磨性能，芯部韌勁，擁有恒溫震蕩可塑性高的缺點。作為一個Cr-Ni系列的輪齒鋼的非常典型品種，19CN5適用制造出小轎車傳動系統件以至于設備配套附近，如中變位系數輪齒、輪齒軸等。
打造比： 4:1以上內容
鍛后治理 ：不同公司的實踐經驗，19CN5鍛后應慢冷卻塔，并立刻實行降溫熱治理 以實行下一步粗加工。
軟退火處理：650 – 700°C，爐內冷凝，硬性不超197HBW。
奧氏體金屬材質晶粒度過粗，會增添鋼的磨損發裂行為，降彈性。渺小平滑的奧氏體金屬材質晶粒度針對維持鋼的末端淬透性、限制齒軸熱補救后的磨損、改善滲高碳鋼的抗韌脆斷裂現象使用性能具備著關鍵性作用。
對待19CN5鋼，晶粒度度標準要求正常為5-8，很好是7-8。
非金屬材料制參雜物僅僅的作用19CN5鋼的飽和度，還會持續進幾步的作用其耐腐蝕性，如降低了延伸性和韌度。
倘若19CN5組建勻性好，有嚴重性的帶狀組建，會造成 滲碳或碳氮共滲熱解決后組建不非常理想，硬性欠均質。
針對19CN5鋼，帶空間結構必須要在2.0級下面。
鋼中的氧分量是影向困乏度生存期的首要客觀因素。據內容呈現，當氧分量從25 ppm大大減少到11 ppm時，接受困乏度撓度可挺高4倍。
相對于19CN5鋼，需求經由精練造渣、VD脫氣、吹氬、軟均勻攪拌等生孩子制作工藝，保護19CN5鋼的氧量<20ppm，最好的選擇在15ppm以上。
氫是帶來白點的決定性元兇，嚴格規范有效調節鋼中的氫含水量相當決定性。而言19CN5鋼，要提高已經可以的VD高壓氣度和抽高壓氣耗時，將氫含水量有效調節在2ppm之下。
淬透帶窄的19CN5傳動齒輪傳動鋼熱解決后變彎小，磨齒量小，咬頜精密度較高。淬透服務器帶寬率越窄，彌散越小，越有效于傳動齒輪傳動的加工生產和改善這句話的咬頜精密度較。
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